腾讯和天猫分列榜单第二、欧洲三位，占比为15.0%和11.3%，环比均下降0.8个百分点。

相比现有其他回收工艺，空客FJH活化策略具有显著的环保和经济成本优势。以本工作为例，公司FJH超快的升温和淬火过程可以瞬间提温至2100K,促进了电极材料中难溶物的热解和难溶金属化合物的热还原，公司也缓解了锂等挥发性金属元素的损失，极大提高了金属离子后续的浸出动力学，保证电池金属的回收率。

燃料（B）BM-1中pH对锂和过渡金属浸出率（HCl(aq),50°C）的影响。实现©2023AAAS（A）FJH活化的BM-1HR-TEM图像。零碳（B）FJH活化的BM-1TEM图像。

飞行（G）FJH活化产生的气态物质。但这些方法存在不同程度的环境污染和经济成本问题，欧洲制约了电池金属回收的进一步发展。

空客（C）有无FJH活化的酸浸结果。

公司（B）动态锂浸出速率与浸出液中Li+浓度的关系。目前，燃料已在Chem.Eng.J.,Chem.Commun.,ChemSusChem等期刊发表论文32篇，总他引1554余次，H-index为19（DatafromWebofScience,Aug2022）。

该研究将为有前途的有机电极材料的电化学储钠行为提供基础和新颖的见解，实现加速钠离子电池新材料的探索进程。研究方向致力于电催化及高效储能关键电极材料的开发和设计，零碳聚焦新能源高效转化和储存材料及机制研究，零碳实现氢能源的高效稳定生产与利用器件及高能量密度离子电池的构建。

2020年6月于南开大学化学学院无机化学专业毕业，飞行获理学博士学位。因此，欧洲探索新型有机电极材料被认为是SIB研发的一种具有潜力的途径。